¿Podría informar a nuestros lectores sobre Alpha Unmanned Systems y su papel al liderarlo?
Alpha Unmanned Systems (AUS) es una empresa 100% española líder en el diseño, fabricación y comercialización de pequeños helicópteros tácticos no tripulados propulsados por motor de combustión. Diseña dos plataformas de vuelo muy fiables y versátiles, ambas de menos de 25 kg y vuelan entre 2 y 4 horas con hasta 4 kg de carga útil. Las posibles aplicaciones y servicios que pueden ofrecer los helicópteros drone de Alpha son muy variadas: desde agricultura, minería, vigilancia marítima, inspecciones industriales, rescates y muchas más. Nuestras oficinas están en Madrid, España y contamos con equipos que viajan por todo el mundo con nuestros helicópteros UAV para eventos, pruebas, formación de pilotos, mantenimiento de clientes, etc… Madrid es una de las mejores zonas de España para vuelos experimentales con drones, ingenieros bien formados y muchos proveedores relacionados con Airbus. Nuestra empresa tiene clientes actualmente en 8 países, en tres continentes.
Cuéntenos sobre su experiencia en el campo de los UAV y cuáles eran sus campos de especialización antes de aventurarse en los UAV.
Antes de comenzar AUS hace unos ocho años, reunía fondos de capital de riesgo, administré personal y gestioné 2 empresas de nueva creación y trabajé con más de otras diez (y trabajé con otras diez más). Me considero un experto en marketing estratégico y en desarrollo de negocios internacionales, con un enfoque en la construcción de alianzas corporativas que crean valor estratégico a la vez que generan ingresos. Entiendo los desafíos que enfrentan las empresas emergentes y la necesidad de una infraestructura organizacional para respaldar y adaptarse al rápido crecimiento. Si bien actualmente estoy inmerso en nuevas tecnologías y rodeado de ingenieros, originalmente estudié Historia en el Trinity College en Hartford, Connecticut, seguido de un máster en Civilización Española de la Universidad de Nueva York y otro máster en Administración de Empresas de la UCLA en Los Ángeles. Debido a mi trabajo, viajo mucho y me encanta el reto de introducir nuevas tecnologías para aportar valor.
Hablando de su producto Alpha 900/800, ¿podría explicarnos sus especificaciones, capacidades y posibles modificaciones?
Nuestro modelo UAV Alpha 900 de última generación fue diseñado y desarrollado internamente, con aportes significativos de las compañías de defensa más grandes del mundo y de clientes (una coma aquí: y de clientes, usuarios finales) usuarios finales. Se trata de un helicóptero propulsado por combustible de 25 kg que puede despegar verticalmente desde una embarcación en movimiento y aterrizar de forma autónoma en ella, lo que requiere una pequeña huella logística para estas dos operaciones esenciales. También puede volar tiempos de vuelo relativamente más largos en comparación con otros UAVS de tamaño similar. Con un potente motor de combustión que utiliza gasolina o fuel pesado, otorga una gran autonomía (hasta 4 horas) y puede transportar cargas útiles de hasta 4 kgs. Está construido según la normativa“Stanag», lo que significa que todos los sistemas críticos son redundantes. Esto la convierte en una excelente tecnología para muchas (eliminar “muchas” por: las fuerzas armadas) fuerzas armadas, guardacostas y/o inteligencia marítima, vigilancia, adquisición de objetivos y/u operaciones de reconocimiento. El A900 es el resultado de más de 3 años de investigación, pruebas y vuelos basados en nuestra plataforma A800 original (en nuestra plataforma original A800), aunque con mayores dimensiones y capacidades. Las armadas de todo el mundo, los guardacostas y otros (añadir otros sectores) han mostrado recientemente un mayor interés en los UAV para la seguridad marítima y las misiones críticas de vigilancia. Por ejemplo, se requiere más monitoreo debido al aumento de la migración a través del Mediterráneo y en nodos (puntos) clave como estrechos, puertos e instalaciones nucleares. Las unidades navales y el uso de vehículos aéreos no tripulados a bordo pueden proporcionar capacidades desplegables que brindan información rápida y precisa (En las unidades navales, el uso de vehículos aéreos no tripulados a bordo puede proporcionar capacidades desplegables que aportan información rápida y precisa). A su pregunta sobre las posibles modificaciones para este UAV en particular, el A900 es un helicóptero muy versátil y adaptable que permite múltiples modelos de cargas útiles ópticas y plataformas de carga.
Infórmenos sobre los mercados de vehículos aéreos no tripulados en Europa y las regiones indias. ¿Cómo se comparan entre sí?
Esta es una gran pregunta que es difícil de responder ya que no tenemos experiencia en las regiones indias. Los usuarios finales de todo el mundo, desde guardacostas hasta armadas, organizaciones aduaneras, policía y control fronterizo, necesitan plataformas fiables que puedan volar más tiempo y transportar múltiples tipos de cargas útiles. Al centrarnos en la seguridad marítima con Alpha 900, estamos seguros de que hay más similitudes que diferencias con nuestros clientes en todo el mundo, todos los cuales (todos o todos ellos) requieren y exigen sistemas que funcionen. La mayoría de estas organizaciones buscan probar tecnologías UAV y, si continúan haciéndolo y trabajan con fabricantes como Alpha Unmanned Systems, en última instancia ayudarán a dar forma y garantizar la disponibilidad de plataformas fiables cada vez más fáciles de usar que pueden volar muchos sensores diferentes y reportar datos de forma segura en tiempo real.
¿Cuál es el nivel de participación de Alpha Unmanned Systems en AUVSI Xponential 2022?
Aprovechamos la oportunidad de participar en la edición de este año de Xponential 2022 en Orlando para presentar nuestro producto estrella, el helicóptero Alpha 900 UAV. Considerado uno de los eventos más importantes del sector UAV en el mundo y un gran escaparate para el mercado norteamericano, Xponential reúne a las empresas líderes en la industria. Fue un gran momento para nosotros participar en el formato presencial de este año en el que tanto expositores como público en general asistieron en gran número. Un equipo de ingenieros de AUS y yo personalmente viajamos a Florida para presentar el nuevo helicóptero, conectarnos con expertos de la industria y responder a las muchas consultas que teníamos de clientes y prospectos. En general, fue una experiencia muy productiva. (Ha sido una gran oportunidad para nosotros poder participar de forma presencial este año que ha supuesto un éxito de asistencia tanto de expositores como de público en general. Un equipo de ingenieros de AUS y yo personalmente viajamos a Florida para presentar el nuevo helicóptero- Allí contactamos con expertos de la industria y pudimos responder a las muchas consultas que tuvimos de clientes y potenciales clientes. En general, ha sido una experiencia muy productiva).
Como director general, ¿cuáles son sus planes para la expansión de Alpha Unmanned Systems tanto en términos de productos como de negocio?
El futuro de nuestra empresa está definitivamente orientado a llegar a un mercado global en una economía global. Aunque actualmente tenemos muchos clientes en España y la Unión Europea, AUS está enfocando cada vez más sus esfuerzos de ventas y marketing en otros mercados importantes y prometedores en todo el mundo. La región de Asia y América del Norte se han convertido en puntos calientes para nuestros productos, pero también vemos un futuro prometedor en las economías en desarrollo tanto en América Latina como en África. Como muestra de nuestra orientación internacional, actualmente participamos en ResponDrone, un proyecto financiado por la Unión Europea dentro del programa H2020. Su principal objetivo es crear una plataforma tecnológica que permita a los cuerpos de primera intervención (bomberos, policía, guardia civil, protección civil, UME…) mejorar la conciencia situacional que tienen en situaciones de emergencia, así como para recopilar la información necesaria más rápido y mejorar la comunicación y colaboración entre las partes involucradas. (Su principal objetivo es crear una plataforma tecnológica que permita a los cuerpos de primera intervención (bomberos, policía, guardia civil, protección civil, UME…) mejorar la conciencia situacional (en el otro documento lo llamáis consciencia situacional, puede que se pueda decir de ambas formas) en situaciones de emergencia, así como recopilar la información necesaria de forma más rápida y mejorar la comunicación y colaboración entre las partes involucradas) Alpha trae (aporta) a este proyecto su flota de UAVs y estaciones de control en tierra. Los drones de Alpha son especialmente versátiles y adecuados para situaciones de emergencia, por su alta autonomía (hasta 2:30h para el A800 y 4 horas para el A900), capacidad de carga (hasta 2,5kg para el A800 y hasta 4kg para el A900) y rango operativo (más de 50 km de radio). Todo esto es posible gracias al uso de motores de combustión interna, que también permiten minimizar el tiempo de inactividad mediante un reabastecimiento rápido. Incluso permite el uso de cargas útiles que consumen mayores cantidades de energía como un generador a bordo y nuestro propio módulo de control de energía alimenta todos los componentes electrónicos.
Además, recientemente anunciamos la incorporación de Joseph Menaker, co-fundador y CEO de UAV Factory (ahora EDGE Autonomy) al Consejo Asesor de Alpha. Con más de 30 años de experiencia en la industria de alta tecnología, le brindará a Alpha un profundo conocimiento gerencial y de la industria. Esperamos aprender mucho de Joseph y de su extensa red de contactos en la industria. Joseph tiene una excelente experiencia con los mercados de nuestro nueva Alpha 900 (Joseph tiene gran experiencia en los mercados de nuestro nueva Alpha 900) y estamos seguros de que podemos gestionar la empresa aún mejor y crecer aún más rápido con su conocimiento y apoyo.
Los UAV en general son alas fijas o rotores múltiples. ¿Hay alguna razón específica para elegir el helicóptero sobre los otros diseños?
¡Totalmente! Si bien los helicópteros múltiples, los VTOLS y los UAV de ala fija tienen muchos casos de uso (eliminar casos y dejar usos), ninguna otra plataforma resiste mejor el viento y la lluvia ligera que un (el) formato de helicóptero tradicional. Nuestros helicópteros pueden volar durante 1-2,5 horas y ninguno de estos otros sistemas (y ninguno de los restantes o del resto de sistemas) puede hacer esto a día de hoy. Además, los motores de combustión proporcionan una mayor autonomía de vuelo gramo/gramo (creo que aquí queréis decir vuelo/gramo) en comparación con los sistemas eléctricos y se pueden repostar más rápido que el resto. La capacidad de carga útil también es mayor que los VTOL y se pueden utilizar cargas útiles más sofisticadas y de (con) mayor consumo de energía gracias al generador integrado. Si bien me gustan los sistemas eléctricos, y de hecho tengo un automóvil eléctrico, cuando realmente tengo que viajar distancias importantes y hacer un trabajo importante, prefiero un automóvil a base de gasolina (un automóvil de gasolina). Es por eso que nuestro lema en Alpha Unmanned Systems es «Helicópteros UAV para el trabajo duro».
https://www.dronesworldmag.in/
julio 2022
